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最高加價30萬!上市一個月就賣斷貨,GLS這擂臺恐怕守不住了
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最高加價30萬!上市一個月就賣斷貨,GLS這擂臺恐怕守不住了

2019年06月17日 09:49
來源:欣車鑒

[車友頭條-車友號-欣車鑒]  隨著國內消費水平的不斷提高,再加上開放二胎,消費者對于出行方面的要求越來越高,最直觀的表現就是車內空間,一般的中型SUV已經很難滿足消費者的需求了,消費者的目光開始逐漸轉移向尺寸更大、空間更優秀的全尺寸SUV。而全尺寸SUV往往是各個汽車廠商真正的旗艦級車型,一直以來這個市場中的可選項并不多,消費者大多只能在奔馳GLS英菲尼迪QX80等車型中進行選擇。讓人比較奇怪的事情是,寶馬在SUV領域的產品布局竟然直到X5為止,一直沒有推出和奔馳GLS定位相同的全尺寸SUV車型,直到今年的上海車展中,寶馬才終于為我們帶來屬于它的全尺寸SUV車型:寶馬X7,而寶馬7系也終于有了自己真正意義上的兄弟。

寶馬X7對于寶馬的意義非同尋常,填補了寶馬在SUV領域最后的空缺、豐富了產品線,而且也是寶馬在SUV領域中真正的旗艦級車型,代表了寶馬最頂級的造車工藝和設計理念,更是威脅奔馳GLS在全尺寸SUV市場中主導地位的一手關鍵的布局。畢竟在如今的豪華全尺寸SUV市場上,奔馳GLS、林肯領航員雷克薩斯LX570等車型均有著不錯的市場表現,而作為BBA三大豪華品牌之一的寶馬自然也想來分一杯羹。最高加價30萬!上市一個月就賣斷貨,奔馳GLS這個擂臺恐怕守不住了!

外觀上,新車自然集家族式語言為一身,巨大的雙腎式進氣格柵已經大到了夸張的地步,這也是寶馬全系車型中進氣格柵最大的一款車型,不過放在這樣一款尺寸同樣超大的車型上,并沒有一點不協調之處,輔以中網粗壯的銀色直瀑式鍍鉻飾條,給人帶來的檔次感非常出色。而主動式進氣格柵還能降低風阻、提高發動機效率,兩側的大燈樣式狹長優美,中間的燈源自然不能缺少標志性的天使眼了。中高配車型上,寶馬還將提供激光大燈,這也讓它對消費者的吸引力要比奔馳GLS更大,強悍的混光、鋪光能力完全能與邁巴赫S680的LED低像素大燈相提并論。

車身側面的并沒有太多繁雜的線條,但縱軸蒼勁的刻畫就已經讓它具有非常健碩的肌肉,全包式的車門確保了車主在雨雪天氣的衣物干凈,不過并沒有電動踏板,這一點稍顯劣勢。尾部具有銀色的鍍鉻連接兩側大燈,進一步拉伸了它的視覺寬度,大燈的燈體設計和全新一代7系非常相似,比較狹長精致,也是為了向寶馬的經典車型致敬。車身尺寸為5163/2000/1835mm,軸距為3105mm,車身長度和軸距都要比奔馳GLS更出色,但對于這個級別車型來說,尺寸上的差距已經算不上大優勢了。

內飾方面,仍然保持了寶馬經典的設計語言,給人帶來的新意較少,三輻式的多功能方向盤樣式經典,不過全液晶儀表盤加上大尺寸中控屏幕在細節設計上具有一定的提升,給人帶來的科技感要更出色,而檔把是整個內飾最吸睛的地方,使用了水晶檔把,給人帶來的精致感要比現款7系上的雞腿檔把好的多,但凡是手能觸摸到的地方,都使用了皮質材料包裹,并且能進行多樣化的定制選擇,滿足高端消費者的個性化需求,而內部寶華韋健的鉆石音響造型新穎,內置了多色氛圍燈,更具音樂不同會自動改變顏色,輔以車內燈帶和星空車頂,營造出更加優美的車內氛圍。

動力上,除了3.0T L8發動機之外,頂配車型還提供了一臺4.4T V8雙渦輪發動機可供選擇,匹配8AT變速箱,其中4.4T發動機具有最大530匹馬力,750牛米峰值扭矩,全系均有適時四驅系統,至于提速這些年輕人在意的東西,我們還是交給M系吧。

寶馬X7作為寶馬的旗艦級車型,哪怕售價高達百萬,但從市場表現來看,一經上市還是供不應求,上市一個月就賣斷貨,而且如今最高需要加價30萬才能提車,它的出現代表著寶馬在全尺寸SUV領域的登場,直面奔馳GLS的威脅!GLS在市場中的霸主地位已經岌岌可危,不過在寶馬X7的新意過去之后,奔馳GLS仍然有可能和寶馬X7形成勢均力敵之態,至于未來兩者到底誰能占據上風,目前看來還是寶馬X7更有優勢,奔馳GLS這個擂臺還能守得住嗎?(文/車友號 欣車鑒)

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