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9種車門設計,前幾種大家都知道,后幾種沒幾個人知道
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9種車門設計,前幾種大家都知道,后幾種沒幾個人知道

2019年06月16日 14:20
來源:沒車不行

[車友頭條-車友號-沒車不行]  隨著汽車的發展,現在汽車慢慢的趨向科技化,不管是從不設計上還是車上的各種科技配置。而對于現在這個看臉的時代,汽車的設計可以說很考究的。一旦設計的不符合大眾的審美,那么這款車可能再好的產品力都無法進入消費者的眼球。而設計符合大眾審美的車型,即使價格稍微貴點,都有不少的人會選擇。而今天要說的則是汽車設計的一部分,車門設計。目前來說,車門有很多種,除了日常家用車的車門設計,還有9種車門的設計,快看看,你覺得哪種才是你喜歡的。

剪刀門

剪刀門最早出現了1968年,在阿爾法·羅密歐的概念車Carabo出現,但是是因為概念車,所以當時并沒有流行開,直到1974年,蘭博基尼在量產車上,使用了剪刀門的設計,此時剪刀門才開始風靡世界,因此,很多人都認為剪刀門出自蘭博基尼。

蝴蝶門

蝴蝶門也叫做蝶翼門,在車門打開的時候就像是蝴蝶張開的翅膀,同樣的,在歷史上第一款采用蝴蝶門設計的車型也是阿爾法·羅密歐,搭載在1967年的33 Stradale車型上。而剪刀門以及蝴蝶門的都是同一位設計師所操刀。

鷗翼門

鷗翼門最早出現在1954-1957推出的奔馳300SLGullwingCoupe身上,其實設計師開始并不是有意這樣設計,而是因為為了保證底盤的高剛性,在底盤的左右兩側設置了兩根粗大的平行梁,結果導致無法安裝常規車門,無奈之下,才將車門設計成這樣的打開方式,然而卻因為這樣的偶然,便成了一代經典設計。

旋轉門

旋轉門的特點是90度掀起的車門,節約了車輛兩邊的空間。這個設計屬于Koenigsegg(科尼賽克)所創立。旗下的系列車款中均是采用了旋轉門的打開方式。

自殺式車門

自殺式車門也就是向后方拉開的對開式車門,被稱為自殺式的原因是因為,車門沒有關緊的情況下,逆向氣流會突然把車門掀開。但是由于現在汽車技術的發展,這個問題已經得到了解決,不然的話,也不會成為勞斯萊斯的標志性設計之一。

隱藏式滑動門

隱藏式滑動門也就是車門打開之后是完全收納在車身內,最早是出現1953年美國凱撒Darrin,而后來寶馬Z1也采用過這樣的設計,但是后來因為安全性以及其他原因,目前是沒有沿用下來。

天蓬門

天蓬門最常用以及常見的是在戰斗機上,而汽車也曾經用過這樣的設計,車頂和擋風玻璃一同掀起,但同樣的因為安全性以及其他原因,這種設計并沒有被流傳下來。

1+2式

1+2式 車門是現代的Veloster獨創,在駕駛者那邊只有一個車門,也就是后排是沒有座位的。而副駕駛這邊是有兩個車門,副駕駛車門以及后排乘客車門。車行哥覺得,這種設計很適合的士。

前開式

在寶馬的復興之作—Isetta車型上,所采用的就是前開式車門,而以前很多這樣的小車也都采用了這樣的開門方式。(文/車友號 沒車不行)

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