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請教你們一個問題,瑞虎7還有改款的必要嗎?
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請教你們一個問題,瑞虎7還有改款的必要嗎?

2019年06月15日 10:30

[車友頭條-車友號-汽車扒一扒]  瑞虎7因為國五去庫存,5月份銷量只有865臺,因為精力被分散,不少經銷商處已經無車可賣,考慮到產線最大利用話的原因,奇瑞對瑞虎7進行重新調整升級,相比于此前最早的瑞虎7版本,此次亮相的全新瑞虎7i與中期FLY版本有極大的不同,除了回歸初版前臉設計語言之外,內飾也進行了小幅度調整。

關于瑞虎7這一系列,其實能聊的已經不多,作為奇瑞T1X平臺最初車型,無論是操控還是安全表現都相對不錯,在同級別產品中都保持不錯的狀態,與現款車型相比,瑞虎7i版本最大的改動在于內飾,其換裝了全新的方向盤,而且內飾用料調整也比較多,最為關鍵的是細分配置做出了一系列調整。

至于產品售價方面,新車將會在6月28日上市,屆時公布全新版本售價。

不少人關注的動力系統方面,全新的1.6T發動機依然沒有出現,此次搭載了全新的1.5T國六版本發動機,匹配6速雙離合變速箱,除了國五升級國六之外,這套動力系統與老款表現完全相同。

熱效率、小慣量渦輪、可靠性依然是瑞虎7系列最大的優勢。

關于瑞虎7i,我們非常想客觀的聊聊市場,在這個以銷量論成敗的環境下,銷量數據不僅僅是產品延續時間的有力反饋,同時也決定企業利潤高低,在過去三年中瑞虎7銷量表現直線下滑,國六消息放出之前,瑞虎7銷量已經滑至3000以內,在這個SUV極度暴熱的市場中,瑞虎7銷量表現并沒有獲得該有的市場尊重。

很明顯在產品定位以及市場決策上,奇瑞犯了重要的錯誤,瑞虎7真正的大改款版本至今沒有引入市場,中期的FLY以及今天的瑞虎7i版本都是依附在老款車型上小改動而來,核心產品力并沒有發生改變,在這個競品不斷升級改款的市場環境下,本就品牌高度不強的奇瑞也在市場中缺乏競爭力。

而在決策上,剛剛切入市場的瑞虎7,迅速被后來居上的瑞虎8搶奪市場份額,而且考慮到與瑞虎5x售價高度重疊的問題,瑞虎7的市場表現其實并不如人意。

以奇瑞今天的布局上來看,瑞虎5x、捷途X70兩款產品瓜分6-9萬SUV市場,而瑞虎8則負責10萬以上市場,定位更高的星途則負責13萬以上市場,考慮到6-9萬SUV市場已經有兩臺奇瑞產品,已經在市場中被打上“停擺”標簽的瑞虎7,今天這臺小改款瑞虎7i,真的有必要推入市場嗎?

從今天的奇瑞布局上可以看出來,瑞虎7i更像是奇瑞消化庫存的產物,重拾三年前的設計,即便奇瑞粉再自嗨,瑞虎7i也不會有太多的銷量。

如果自嗨能拯救或者摧毀一個企業,那么網上輿論極高的奇瑞,下線銷量可能早都TOP1,吉利長城可能一臺都賣不出去。(文/車友號 汽車扒一扒)

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