有顆溫柔心 試駕2018款沃爾沃全新XC60 T5
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有顆溫柔心 試駕2018款沃爾沃全新XC60 T5

2018年02月02日 15:45
來源:車友頭條
作者:唐成策

[車友頭條-原創]  在去年的日內瓦車展法蘭克福車展以及廣州車展上,全新沃爾沃XC60都是展內耀眼的明星之一,而且上市后它也勢必將成為沃爾沃車系中最重要的一環。想起沃爾沃,除了其主打的安全性以外,就是那偏向“北歐性冷淡”的設計風格了。而試駕完全新XC60,讓我感覺它不再冷淡了,而變成一個有溫柔心的暖男。

外觀:更符合主流審美

全新XC60與現款XC90同平臺,外觀設計上也不可避免取經了老大哥的設計風格,整體看起來偏嚴肅與沉穩,不過由于車更小,并且側面設計也顯得更活潑,所以看起來沒有XC90那么剛硬,相反多了一些運動感。

內飾:有不止一個檔次的提升

全新XC60這套內飾在同平臺的XC90和V90上已經見過了,因此進入車內不顯得陌生,既然是在XC90上都運用的內飾,那么檔次自然不差,不論主料還是輔料質感都是很出色的,坐進車內豪華感和精致感由然而生,相比上一代車型可是不止一個檔次的提升。

空間:不是突出項目

座椅的造型很好看,但是為了逼格也犧牲了一些舒適性,比如前后頭枕都是不能調節的,后排座椅中間位置也不是很舒適。此外乘坐空間和儲物空間都是中規中矩的水平,空間并不算是XC60很突出的項目。

動力:2.0T高功率+愛信8AT

全新XC60以T5車型為主,只有一款低功率的T4車型。T5車型搭載的是和XC90的T5車型相同的2.0T發動機,最大功率187千瓦,最大扭矩350牛米,匹配愛信8AT變速箱,愛信8AT應該是目前橫置平臺8AT的主流選擇了。全新XC60的T5車型均配備了全時四驅,不過本次我們并沒有機會測試其四驅的能力。

試駕體驗

2.0T發動機與十分線性的油門踏板配合默契,在各個階段的動力輸出都顯得很平順,腳踩下去的動力回饋都符合自己的預期,并且整個動力儲備也顯得比較充沛,日常使用Comfort駕駛模式開起來順手也順腳。

在Dynamic模式下,明顯能夠感覺車輛的“肌肉”都緊繃起來了,油門的響應更加敏感,動力的輸也更暢快,但是依舊沒有很粗暴的感覺,很有力但依舊是比較溫柔的去釋放。

來自愛信的8AT變速箱應該是目前橫置平臺8AT的主流選擇了,這臺變速箱在油耗經濟性和平順性方面的表現都是很不錯的,但是激烈駕駛時降擋的決心和速度有所欠缺,特別是在需要連續降擋時。

既然動力的輸出取向都偏溫柔型,那么底盤也自然走的是偏舒適路線了。在速度跑起來之后,面對大小震動這套底盤都處理的游刃有余,對于路感的隔絕也比較徹底,不過在低速過坎的時候還是能夠感到前后懸都有一定的余震和回彈。

你可能不會想到這個體形還不算小的家伙轉向會有這么輕柔,并且在各種駕駛模式下都是比較輕盈的,單手打方向毫無壓力,并且轉向存在一定虛位,比較偏向日常的駕駛取向,同時前輪的震動到方向盤上的回饋也是不多的。

隔音整體來說OK,幾個噪音來源都控制的還可以,如果非要挑一個做的相對不那么好的就是發動機的噪音了。不過當這臺選裝了寶華韋健音響的車型把歌聲放出來后,車內乘客的耳朵也就自動忽略噪音了。

總結:

全新XC60硬朗外觀下藏的是一顆溫柔的“芯”,平順的動力輸出以及手感柔和的轉向,還有舒適性取向調校的儀表盤都讓人感覺到被照顧,感覺到這臺車是非常好駕馭的,這種居家風讓人想起了瑞典的另一杰作——宜家。此外內飾的精致程度與科技感也是XC60的大優勢項,當真是為那些喜歡精致生活的人所準備的。

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